Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur in der NOW GmbH hat in einem neuen Factsheet die technischen Möglichkeiten und das CO₂-Einsparpotenzial einer elektrischen Versorgung von Kühltrailern untersucht. Das Dokument liefert erstmals eine strukturierte Übersicht über praktikable Versorgungsoptionen – vom etablierten CEE-Stecker bis zur ePTO-Standardisierung – und adressiert zentrale Herausforderungen beim Aufbau einer flächendeckenden Versorgungsinfrastruktur.
Kühltrailer spielen eine zentrale Rolle in der Logistik. Damit die Kühlkette während des Warentransports nicht unterbrochen wird, setzte man für den kontinuierlichen Betrieb der Kühlaggregate bisher meist auf Dieselgeneratoren. Mit der Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs rückt nun auch die Umstellung der Trailer in den Fokus. Die Analyse zeigt: Bereits heute lassen sich mit dem Betrieb über Netzstrom erhebliche Treibhausgasemissionen vermeiden. Unter Berücksichtigung des aktuellen Strommixes in Deutschland ergibt sich im Vergleich zum Dieselbetrieb ein CO₂-Einsparpotenzial von rund 91,5 Prozent.
„Für die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs reicht es nicht, nur die Zugmaschine zu elektrifizieren. Auch die Nebenaggregate wie Kühlanlagen müssen mitgedacht werden. Das neue Factsheet zeigt, wie eine emissionsarme und gleichzeitig praxisnahe Versorgung der Trailer möglich wird“, sagt Sebastian Lahmann, Teamleiter Technik & Netz. (....)