• DLR-App Fit4Duty ermöglichte detaillierte Datenerhebung und direkte Kommunikation mit den Teilnehmenden während der Studie.
• Das DLR war für die umfangreiche Datenaufbereitung verantwortlich und untersuchte, wie lange die Flugdienstzeit von Flugpersonal im Jetlag-Zustand sein darf.
• Mit dem Projekt konnten grundlegende Forschungslücken im Bereich „Controlled Rest“ und Rufbereitschaft geschlossen werden.
• Ein Ergebnis: Derzeitige Dienstzeitbeschränkungen bei der Beherrschung von Ermüdungsrisiken sind weitgehend wirksam.
Müdigkeit beim Flugpersonal beeinträchtigt die Aufmerksamkeit und die Entscheidungsfähigkeit der handelnden Personen und kann somit zu einem Sicherheitsproblem in der Luftfahrt werden. Um Unfälle und Zwischenfälle zu vermeiden, gibt es Vorschriften zur Begrenzung der Flugdienstzeit und zu den minimalen Ruhezeiten für das Flugpersonal, die von Behörden wie der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) eingeführt wurden. Um die Wirksamkeit dieser aktuellen Flugdienstzeitbegrenzung zu erfassen, wurde nun im Auftrag der EASA eine europaweit angelegte Studie durchgeführt, an der das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt war. Bei der Studie wurde untersucht, ob die derzeitigen Vorschriften einen ausreichenden Schutz vor zu hoher Ermüdung des Flugpersonals bieten und wie das Verständnis von Ermüdungsrisiken in der kommerziellen Luftfahrt verbessert werden kann. (....)