Kommentar von Jürgen Sorgenfrei, Professor der Northern Business School, Hamburg / Hamburg. Der Suez-Kanal ist weit weg und liegt normalerweise nicht im Fokus der Berichterstattung in Deutschland. Dies hat sich durch die zum Glück nur sehr kurzfristige Blockade des Schiffes „Ever Given“ in den letzten Tagen etwas verändert, wird aber wohl spätestens nach dem Abbau des Staus der Schiffe vor dem Kanal in ein oder zwei Wochen wieder vorbei sein. Dabei ist es seit langem bekannt, dass der ägyptische Suez-Kanal ein echtes Nadelöhr für den deutschen Außenhandel ist. Der mit Abstand größte Teil der deutschen Im- und Exporte mit Asien durchfahren den Suez-Kanal, und das auch mit immer größer werdenden Containerschiffen. Relativ gesehen wird es somit zunehmend enger auf der zwar immer wieder einmal angepassten, aber nach wie vor sehr engen Passage vom Roten ins Mittelmeer. Auch für die Mineralölversorgung (Stichwort: Benzin) sowie für andere Massengüter ist der Kanal von hoher Bedeutung.