Bedeutung und mögliche Einsatzfelder
Teleoperation kann neue Mobilitätsangebote ermöglichen. Carsharing-Anbieter könnten Fahrzeuge bedarfsgerecht vorfahren, ohne Personal vor Ort zu benötigen. Auch im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) eröffnen sich Optionen: In nachfrageschwachen Zeiten oder in ländlichen Räumen lassen sich On-Demand-Angebote ergänzen, ohne dauerhaft Fahrpersonal bereitzuhalten. Das reduziert Leerlaufzeiten und kann Ressourcen schonen.
Die Möglichkeit von Telefahren kann sich auch positiv auf den Fachkräftemangel auswirken. Teleoperation ermöglicht es Fahrern:innen, Fahrzeuge aus einer Zentrale zu steuern, was den Beruf attraktiver macht und Engpässe ausgleichen soll. Darüber hinaus kann die StVFernLV auch als ergänzende Technologie bei Level-4-Fahrzeigen dienen – indem ein:e Telefahrer:in in seltenen oder komplexen Situationen kurzzeitig unterstützt oder übernimmt, wenn das autonome System seine Grenzen erreicht.
Eine Herausforderung bleibt die Datenübertragung. Für die sichere Steuerung in Echtzeit sind große Datenmengen erforderlich. Nach Angaben der Telekom ist dafür ein leistungsfähiges 5G-Netz notwendig.
Beispiele aus der Praxis
Das Berliner Start-up Vay setzt Telefahren bereits seit Anfang 2024 in Las Vegas ein. Telefahrer:innen bringen dort Leihautos zum Standort der Kund:innen. Mehr als 30.000 Fahrten wurden seitdem gebucht, rund 100 Fahrzeuge sind im Einsatz. Die 2025 eingeführte StVFernLV ermöglicht nun auch in Deutschland ein standardisiertes Genehmigungsverfahren. Vay bezeichnet dies als „regulatorischen Meilenstein“. (....)