Starke Nachfrage am Spotmarkt, steigende Preise und selektive Engpässe im Straßengüterverkehr.
Der Transportmarkt startete 2026 mit mehr Dynamik als erwartet, jedoch unter deutlich verschärften strukturellen Bedingungen: Eine robuste Nachfrage traf auf ein noch spürbar reduziertes Angebot an Transportkapazitäten aufgrund zahlreicher Insolvenzen und einem fortschreitenden Kapazitätsabbau. Dieser könnte sich durch die geopolitische Situation noch ausweiten.
Immer größere Reduzierungen des LKW-Fuhrparks
Obwohl die konjunkturellen Impulse schwach blieben, wurden im ersten Quartal 2026 europaweit insgesamt 41 % mehr Frachtangebote als im Vorjahr in der Frachtenbörse von TIMOCOM eingestellt. Gleichzeitig nahmen die frei gemeldeten Transportkapazitäten weiter ab, sodass es für Auftraggeber zunehmend schwieriger und zeitaufwendiger wird, passenden Laderaum zu finden – vor allem auf stark frequentierten Routen. Die bei TIMOCOM eingestellten LKW-Kapazitäten gingen im ersten Quartal um 7 % gegenüber Q1 2025 zurück. „Geopolitische Spannungen und steigende Energiepreise verstärken den Druck auf Transportunternehmen, ihre Kapazitäten möglichst effizient und gewinnbringend einzusetzen. Da das nicht immer gelingt, ist die Folge, dass ein Teil der Flotte stillgelegt wird“, so Gunnar Gburek, Company Spokesman & Head of Business Affairs bei TIMOCOM. Bestätigt wird diese Einschätzung vom Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL), der von einer potenziellen Reduzierung des Fuhrparks von 10 bis 20 % in Deutschland spricht.
Konjunkturelle Impulse bleiben punktuell (....)