Die Verkehrsbelastung auf der Köhlbrandbrücke muss reduziert werden, um die Verkehrssicherheit und den funktionalen Betrieb auf der Brücke zu gewährleisten, entsprechend einer aktuellen Bewertung des Zustands der Struktur. Ab dem 1. Mai 2026 werden genehmigungspflichtige Transporte von schweren Lasten über 44 Tonnen umgeleitet und dürfen die Köhlbrandbrücke nicht mehr nutzen. Ziel ist es, sicherzustellen, dass die Brücke für den Güterverkehr in Betrieb bleiben kann, bis in Zukunft ein Ersatz für die Brücke in Betrieb genommen wird. Es wird keine Einschränkungen für Autos oder Lastwagen mit einem Gewicht unter 44 Tonnen geben.
Die Verkehrsbelastung hat sich seit der Eröffnung der Brücke im Jahr 1974 fast verdoppelt. Rund 32.000 Fahrzeuge fuhren an einem typischen Wochentag im Jahr 2023 über die Köhlbrandbrücke. Darüber hinaus hat sich der Lkw-Verkehr seit 1980 fast verdoppelt. Ein einziger Schwerlasttransport kann mehr als das Tausendfache der durch einen normalen LKW verursachten Schäden verursachen, was zu einer unverhältnismäßig hohen Belastung der Konstruktion und einem viel schnelleren Verschleiß führt.
Die Köhlbrandbrücke ist für den Hamburger Hafen besonders wichtig und wurde daher in den vergangenen Jahren genau kontrolliert, ständig überwacht und sorgfältig gepflegt. Die Ergebnisse der aktuellen Bauinspektion zeigen nun eine alarmierende Zunahme der Schadensrate an den Längsrippen der Brücke. Erhöhte Risse und Abplatzungen sowie spürbar verschlechternde Materialqualität sind auch im Bereich der Rampen erkennbar. (....)