Die Bestimmung der Verkehrsqualität an lichtsignalgesteuerten Knotenpunkten erfolgt anhand des Handbuchs für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS 2015). Die dort angewandten Berechnungsmodelle entsprechen jedoch nicht mehr den aktuellen Anforderungen. Die Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen (BASt) ließ deshalb eine Überprüfung der bisherigen Verfahren vornehmen. Durch die Aufnahme der Untersuchungsergebnisse in die Regelwerke soll sich die Qualität des Verkehrsablaufs künftig exakter berechnen und in der Konsequenz verbessern lassen.
Rot, gelb, grün – und was passiert dazwischen?
Aufgabenstellung
Die Berechnungsverfahren für die Bewertung der Verkehrsqualität an Knoten mit Lichtsignalanlage (LSA) sind im Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS) enthalten. Einige Teilkomponenten des Verfahrens berücksichtigen die Randbedingungen des aktuellen Verkehrsablaufs allerdings nicht mehr ausreichend genau und relevante Fahrstreifenkonstellationen können nicht direkt betrachtet werden. Im Auftrag der BASt nahm der Lehrstuhl für Verkehrswesen an der Ruhr-Universität Bochum eine Neukalibrierung und Erweiterung der bestehenden Modelle vor. (....)