Mit r2L, ISU und ROLA ermöglicht die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) den Transport nicht-kranbarer Trailer und Lkw im Intermodalverkehr.
Im Kombinierten Verkehr sind meist kranbare Trailer und spezielle Terminalinfrastruktur erforderlich. Doch was, wenn der Trailer nicht kranbar ist – wie bei rund 90-95 % der Sattelauflieger auf Europas Straßen? Die RCG hat darauf eine Antwort: Mit r2L und ISU bringt sie neben kranbaren Containern auch nicht-kranbare Sattelauflieger auf die Schiene – und mit ROLA zusätzlich Lkw: drei Systeme, die durch die Verlagerung auf die Schiene Straßenkilometer und CO₂-Emissionen wesentlich reduzieren.
r2L: RCG ist zertifizierter Netzwerkpartner
Mit der r2L-Zertifizierung ist die RCG nun Teil eines Netzwerks aus Operateuren, Terminals und Eisenbahnverkehrsunternehmen, das eine Technologie bereitstellt, die Straße und Schiene enger verbindet und den Umschlag nicht-kranbarer Trailer deutlich vereinfacht. Als r2L-Netzwerkpartner öffnet die RCG Kunden den Zugang zum Intermodalverkehr – schnell und unkompliziert.
Der Trailer wird auf eine spezielle Plattform gestellt, die per Kran auf den Waggon gehoben wird – ganz ohne Rampen und in nur fünf Minuten. Vorteile für Spediteure: keine Maut- und Kraftstoffkosten, wettbewerbsfähige Tarife und ein höheres zulässiges Gesamtgewicht. Aktuell ist r2L zwischen Deutschland, Benelux und Rumänien im Einsatz.
ISU auf TransFER Wels–Trieste (....)