Nach erfolgreichen Testflügen wurde am 11. Dezember 2020 das erste viersitzige Passagierflugzeug, das allein mit einem Wasserstoffbrennstoffzellen-Batterie-System angetrieben wird, an seinem Heimatflughafen Stuttgart präsentiert. In ihm kommt die neueste Generation emissionsfreier Antriebstechnik zum Einsatz.

„Nur durch die Zusammenarbeit eines Teams von Spezialisten ist ein Projekt wie HY4 machbar“, erklärte Prof. Dr. Josef Kallo, Leiter der Komponentenentwicklung im Projekt HY4 am DLR-Institut für Technische Thermodynamik (DLR-TT), Professor an der Universität Ulm und wissenschaftlicher Berater der H2FLY. Vier Jahre hat sein Team an einer Neuentwicklung des Antriebssystems gearbeitet. „Jetzt können wir in größeren Systemen denken: Air-Taxis für vier Passagiere, kleine Flugzeuge für bis zu 19 Passagiere und Regionalverkehr mit Antrieben für bis zu 40 Passagiere und einer Reichweite von 2000 km sind in der nächsten Dekade realisierbar. Möglich war dieses Projekt, weil die Vorläuferprojekte innerhalb des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff und Brennstoffzellentechnologie (NIP) durch das BMVI mit insgesamt 17,3 Mio. Euro gefördert wurden.“