• Live-Präsentation von Signaling X in Singapur zeigt Communications-Based Train Control (CBTC) in einer realen Umgebung in der private Cloud im Singapore Rail Test Center (SRTC)
• Bereit zur Skalierung: Bewährte CBTC und Interlocking-Software läuft auf Standardhardware in einem Signaling Data Center – skalierbar, cybersicher und zukünftig für KI-Anwendungen verfügbar
• Ein großer Schritt für Städte: Bis zu 20 Prozent höhere Betriebseffizienz und bis zu 30 Prozent Energieeinsparungen – mehr Kapazität, kürze Wartezeiten, nachhaltigere Mobilität
Siemens Mobility präsentiert diese Woche im Singapore Rail Test Center (SRTC) erstmals Signaling X für den Metrobetrieb - vor internationalen Nahverkehrsbetreibern und Journalisten. Angesichts der weltweit steigenden Nachfrage nach Mobilität markiert dies einen Durchbruch für den urbanen Bahnverkehr. Mit Signaling X wird das bewährte Communications-Based Train Control (CBTC)-System – der technologische Standard für Metro- und urbane Bahnnetze – in eine zentralisierte, cloudfähige IT-Infrastruktur überführt: ein lokal betriebenes Signaling Data Center. Sicherheitskritische Funktionen laufen auf handelsüblicher Standard-IT-Hardware (COTS) und werden durch die Distributed Smart Safe System (DS3)-Plattform von Siemens Mobility ausgeführt und abgesichert. Das Ergebnis: bis zu 20 Prozent höhere Betriebseffizienz und bis zu 30 Prozent Energieeinsparungen – für mehr Kapazität und eine nachhaltigere urbane Mobilität. So können mehr Züge sicher in kürzeren Abständen verkehren. Nach der erfolgreichen Vorstellung von Signaling X auf der InnoTrans 2024 und der Einführung im Fernverkehr ist Signaling X nun bereit für den Einsatz im städtischen Nahverkehr. (....)