Der Duisburger Hafen ist der größte Binnenhafen der Welt. Die günstige Lage an Rhein und Ruhr lässt ihn zur Logistikdrehscheibe Europas werden Logport1 Auf dem Gelände des ehemaligen Krupp-Werkes wurde Ende der 1990er Jahre ein neuer Logistikstandort aufgebaut. Das Konzept - Trimodalität: Schiff, Bahn, Auto. Bild: Containerschiff in der Einfahrt zum Logport1 Eigentums- und Managementgesellschaft des Duisburger Hafens ist die Duisburger Hafen AG. Die duisport-Gruppe bietet für den Hafen- und Logistikstandort Full-Service-Pakete.
Führende Unternehmen der Binnenschifffahrt gründen die Allianz Wasserstraße und fordern einen verbindlichen Ausbauplan ab 2027: Vorrang für den Rhein und eine Niedrigwasserflotte.
„Ohne Binnenschifffahrt ist die deutsche Industrie nicht arbeitsfähig. Die Infrastruktur der wichtigen Wasserwege in Deutschland muss jetzt rasch modernisiert werden, damit Unternehmen weiterhin verlässlich beliefert werden können und der Tourismus nicht einbricht. Mit unserer Agenda Wasserstraße 2035 legen wir einen Plan vor, wie die Zukunft der Wasserstraßen in Deutschland gesichert werden kann“, erklären Steffen Bauer – CEO der HGK, Markus Bangen – CEO von duisport, Michael de Reese – CEO von Rhenus Port Logistics und Thomas Bogler – Vice President von Viking River Cruises.
Führende Unternehmen der Binnenschifffahrt haben sich zur „Allianz Wasserstraße“ zusammengeschlossen, um den Ausbau der Infrastruktur und die Modernisierung der Flotte voranzutreiben. (....)