Suezkrise, Kriegsgefahr am Persischen Golf, schmelzendes Arktis-Eis: Fraunhofer-Forscherin Alba Heiss macht aus ihrer Bachelorarbeit das FFG-Forschungsprojekt "AIceberg". Es soll Schiffe künftig per Satellit vor Eisbergen warnen und die Nordostpassage sicher machen.
Wien (OTS) - Der Klimawandel verändert die Landkarten des Welthandels – und bringt Österreichs Wirtschaft, die auf verlässliche Lieferketten angewiesen ist, nicht nur Risiken, sondern auch Chancen. Über den Seeweg zwischen Asien und Europa laufen jährlich mehr als 26 Millionen Container, meist durch den Suezkanal. Seit Ende 2023 ist diese Route durch Angriffe im Roten Meer gestört, das Frachtaufkommen brach zeitweise um bis zu 82 Prozent ein. Viele Reedereien weichen auf den längeren Weg um das Kap der Guten Hoffnung aus. Verschärft wird die Lage durch den Krieg im Nahen Osten, der auch die Straße von Hormus – eine weitere Engstelle des Welthandels – riskanter und weniger verlässlich macht. Als Alternative rückt die Arktische Nordostpassage entlang Russlands Nordküste in den Fokus: Unter guten Bedingungen ist sie bis zu 40 Prozent kürzer als die Suezroute, ihr Zeitfenster wächst mit dem schwindenden Eis. Damit wächst aber auch eine unterschätzte Gefahr: Der beschleunigte Eisabbau treibt mehr Eisberge in die Passage – darunter kleine, kaum sichtbare Bruchstücke, sogenannte Growler, die für Radarsysteme schwer erkennbar sind und Schiffsrümpfe schwer beschädigen können, aber auch große Exemplare, die Schiffe an der Weiterfahrt hindern können. Rettungs- und Ersatzkapazitäten sind kaum vorhanden, ein System, das Erkennung, Verfolgung und Driftvorhersage vereint, gibt es bislang nicht.
Von der Bachelorarbeit zum Forschungsprojekt (....)