Während einer sorgfältig geplanten 130-stündigen Betriebsunterbrechung wurde ein Leitungstunnel aus Beton erfolgreich unter die Gleise der Maasvlakte eingeschoben. Diese Operation ist ein wichtiger Meilenstein in der Realisierung des Rangierbahnhofs Maasvlakte Zuid. Die Installation des Leitungstunnels war das Ergebnis intensiver Zusammenarbeit zwischen ProRail, der Port of Rotterdam Authority und den ausführenden Unternehmen: Bauunternehmer Swietelsky, Van der Linden Beton, Boskalis, De Koning und CT De Boer.
Präzisionsarbeit in kurzer Zeit
Der Leitungstunnel, mit zwei Tunnelröhren ausgeführt, wurde aus Fertigteilbetonelementen vorgefertigt und in einem neben dem Gleis ausgehobenen Graben verlegt. Während der Stilllegung wurde das Gleis ausgegraben und die komplette Tunnelkonstruktion mittels eines hydraulischen Systems eingeschoben. Dieses Verfahren ermöglichte es, die Arbeiten schnell und kontrolliert durchzuführen, mit minimalen Beeinträchtigungen für die Locomotive Workshop Rotterdam (LWR) und des Zugverkehrs.
Vorausschauendes Denken vermeidet Störungen
Der Leitungstunnel liegt in Höhe des Anschlussgleises von LWR. Die jetzige Verlegung spart das künftige Öffnen des Gleises für Kabel- und Leitungsarbeiten. Dank dieser Konstruktion können zukünftig neue Kabel und Leitungen – beispielsweise für Energiewende-Projekte – mit minimalen Beeinträchtigungen unter der Bahntrasse verlegt werden. Dadurch werden oberirdische Störungen auf ein Minimum reduziert. (....)