Brückenabbruch für den längsten Lärmschutztunnel Hamburgs: Am Wochenende fanden vorbereitende Maßnahmen für die Verbreiterung der A7 auf acht Fahrspuren und für den 2,2 Kilometer langen Lärmschutztunnel in Hamburg Altona statt. Dafür war eine 79-stündige Vollsperrung notwendig. Doch wie plant man so etwas? Bis 2028 baut die DEGES ein Tunnelbauwerk über die A7, und schafft damit Lärmschutz für rund 10.000 Hamburgerinnen und Hamburger. Bereits im März 2020 starteten die vorbereitenden Arbeiten für den halbseitigen Brückenabbruch von den drei Brücken über die A7 im Bezirk Altona. Zwei der mächtigen Bauwerke, die bis zu acht Fahrstreifen haben und die zentralen innerstädtischen Verkehrsverbindungen Hamburgs bilden, waren in einem Stück. Das heißt, sie mussten für den halbseitigen Abbruch erst monatelang vorbereitet werden. Die Spannbetonbrücken sind aufgrund der schier riesigen Dimension längs- und querverspannt.
