Rostock Port GmbH: Überseehafen Rostock im ersten Halbjahr mit erneutem Rekordergebnis (10.07.2026)
In der Hafenstadt an der Warnow gingen im ersten Halbjahr 2026 insgesamt 16,73 Millionen Tonnen Fracht über die Kaikanten. „Davon wurden 15,9 Millionen Tonnen im Überseehafen umgeschlagen, so viel wie nie zuvor in den ersten sechs Monaten eines Jahres. Das sind 100.000 Tonnen mehr als im bisherigen Rekordhalbjahr 2023. Die Umschlagergebnisse des Überseehafens Rostock befinden sich seit mittlerweile vier Jahren auf Rekordniveau. Die Einzelergebnisse der Hauptgutarten fallen im ersten Halbjahr 2026 jedoch unterschiedlich aus: Während der Umschlag von Flüssig- und Stückgütern leicht abnahm, gab es Zuwächse bei den Schütt- sowie Fähr- und RoRo-Gütern. Auch der Fährpassagierverkehr von und nach Nordeuropa erreichte wieder ein hohes Niveau“, sagt Dr. Gernot Tesch, Geschäftsführer von ROSTOCK PORT.
Rund 830.000 Tonnen (plus 30.000 Tonnen) wurden laut Hafen- und Seemannsamt in den weiteren Rostocker Hafenanlagen wie dem Fracht- und Fischereihafen sowie Chemiehafen Yara verladen.
Die Zahl der über Rostock beförderten Fährpassagiere erreichte mit 1,01 Millionen fast das Vorjahresniveau.
ROSTOCK PORT-Geschäftsführer Jens Scharner betont: „Alle Rostocker Hafenunternehmen und -behörden, insbesondere die hier operierenden Reedereien, Umschlagunternehmen, Speditionen und Eisenbahngesellschaften haben in ihrem Zusammenspiel dafür gesorgt, dass der Überseehafen Rostock in seiner Universalität erneut seine enorme Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen konnte.
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Rostock Port GmbH: Finnlines strengthens Germany–Finland connection – New vessels and added capacity from 2028 (Freitag, 10. Juli 2026)
Finnlines continues to strengthen maritime connections between Germany and Finland, supporting European industry, supply chain resilience and security of supply through its extensive route network and significant fleet investments.
Operating from the German ports of Travemünde and Rostock, Finnlines offers regular connections between Germany and Finland, Sweden and Denmark, as well as via transshipment to the UK, Belgium, Spain, Poland and Ireland. The company operates daily services between Travemünde and Helsinki and four weekly departures between Rostock and Hanko, providing reliable sea transport connections for European industry.
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Rostock Port GmbH: Scandlines ist bestens auf die Hauptsaison 2026 vorbereitet und erwartet in den kommenden Wochen viele Passagiere auf der Route Rostock- Gedser v.v. (Freitag, 10. Juli 2026)
Im ersten Halbjahr 2026 verzeichnet Scandlines im Frachtbereich eine leichte Erhöhung der LKW-Einheiten um knapp 1 %. Im Passagierbereich konnten im Vergleich zum Vorjahr zwar mehr Busse befördert werden. Die PKW-Mengen waren allerdings etwas rückläufig, was dadurch insgesamt zu einem kleinen Rückgang der Passagiere führte.
Im gesamten Geschäftsjahr 2025 haben mehr als 1,7 Mio. Passagiere die Scandlines-Fähren ,,Berlin" und „Copenhagen" für ihre Reise von und nach Skandinavien gewählt. Es steht für alle Reedereien im Seehafen Rostock eine verkehrsreiche Hauptsaison bevor. Mit dem späteren Beginn der Ferien einiger relevanter Bundesländer erwartet Scandlines einen Anstieg zahlreicher Urlauber, die die Route Rostock-Gedser nutzen. ,,Wir sind zuversichtlich, die bislang fehlenden PKW-Mengen in den kommenden Wochen ausgleichen zu können", sagt Geschäftsführer Heiko Kähler.
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Rostock Port GmbH: Stena Line in Rostock: Millioneninvestitionen und Bekenntnis zum Standort (Freitag, 10. Juli 2026)
Stena Line meldet trotz eines herausfordernden geopolitischen Umfelds eine zufriedenstellende Auslastung auf der Route Rostock-Trelleborg im Passagier- und Frachtverkehr. Die Reederei investiert einen Millionenbetrag in neue Schiffsmotoren, während Schweden den Eisenbahnfährverkehr langfristig unterstützt.
Das Reiseland Schweden bleibt für Gäste der Stena Line auch in wirtschaftlich herausfordernden Zeiten weiter attraktiv. Auf der Route Rostock-Trelleborg, wo Reisende traditionell später buchen als etwa auf der Nachbarroute Kiel-Göteborg, kann die Reederei Stena Line ihr Vorjahresniveau bei den Passagierzahlen halten. Dies gab das Unternehmen im Rahmen einer Presseveranstaltung der ROSTOCK PORT GmbH bekannt.
Der Frachtbereich hat sich im Vergleich zum letzten Jahr auf etwas höherem Niveau stabilisiert. Im direkten Schienengüterverkehr über die Eisenbahnfähren „Mecklenburg-Vorpommern“ und „Skåne“ erwartet Stena Line in den kommenden Wochen aufgrund der Sperrung der Öresundbrücke ein leichtes Plus an Waggons.
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Rostock Port GmbH: TT-Line treibt nachhaltige Mobilität auf der Ostsee weiter voran (Freitag, 10. Juli 2026)
Green Ships, Landstrom und neue Schiffsgeneration Green Ships 2.0 stärken klimafreundlichen Verkehr zwischen Kontinentaleuropa und Skandinavien
Positive Entwicklung im Rostock Verkehr
Nach einem erfolgreichen Jahr 2025 blickt TT-Line optimistisch auf die laufende Saison. Die Nachfrage nach Reisen und Transporten zwischen Kontinentaleuropa und Schweden bleibt ungebrochen. Eine gute Vorbucherlage für den Sommer 2026 bestätigt den anhaltenden Trend zu Skandinavien als beliebtes Reiseziel sowie die wachsende Bedeutung nachhaltiger Transportverbindungen über die Ostsee.
Vor diesem Hintergrund setzt TT-Line seinen Kurs in Richtung nachhaltiger Mobilität konsequent fort. Mit Investitionen in moderne Schiffstechnologie, den Ausbau nachhaltiger Infrastruktur, innovative Transportlösungen und die Weiterentwicklung des intermodalen Verkehrsnetzwerks hat das Unternehmen im Jahr 2025 weitere wichtige Meilensteine erreicht. Gleichzeitig zeigt sich eine steigende Nachfrage nach nachhaltigen Reise- und Transportangeboten zwischen Kontinentaleuropa und Skandinavien.
„Nachhaltigkeit bedeutet für uns, ökologische Verantwortung, wirtschaftliche Leistungsfähigkeit und zukunftsfähige Mobilität miteinander zu verbinden. Mit unseren Investitionen in moderne Schiffe, alternative Kraftstoffe, Landstrom und intermodale Transportlösungen gestalten wir die Schifffahrt der Zukunft aktiv mit“, sagt Hanns Heinrich Conzen, Geschäftsführer von TT-Line.
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Rostock Port GmbH: TT-Line erweitert Green Ship 2.0-Flotte um zweiten Batterie-Hybrid-LNG-Neubau der nächsten Generation (Freitag, 10. Juli 2026)
Nach der Ankündigung des ersten Green Ship 2.0-Neubaus Ende 2025 bestätigt TT-Line nun den Auftrag für ein zweites Schiff derselben Baureihe (Schwesterschiff). Gemeinsam markieren die beiden LNG-Hybridfähren der nächsten Generation einen weiteren bedeutenden Meilenstein in der langfristigen Flottenerneuerungs- und Nachhaltigkeitsstrategie des Unternehmens.
Wie bereits das erste Green Ship 2.0 wird auch der zweite Neubau auf der Werft China Merchants Jinling Shipyard in Nanjing gebaut. Damit setzt TT-Line die erfolgreiche Zusammenarbeit mit einer der weltweit führenden Werften für Fährschiffe fort. Das erste Schiff soll noch vor dem Sommer 2030 den Betrieb auf der Ostsee aufnehmen.
Aufbauend auf dem hervorragenden Kundenfeedback und der hohen betrieblichen Leistungsfähigkeit der Green Ships NILS HOLGERSSON und PETER PAN wurden die beiden Green Ships 2.0 entwickelt, um die Transportkapazitäten deutlich zu erhöhen und gleichzeitig die Betriebseffizienz, Umweltfreundlichkeit und den Reisekomfort weiter zu verbessern.
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