Bundesministerium für Verkehr (BMV): Entlastungspaket zur Abmilderung des Trassenpreisanstiegs im Fern- und Güterverkehr auf der Schiene (14.11.2025)
Die Trassenpreise (Schienenmaut) sind eines der zentralen Instrumente zur Infrastrukturfinanzierung. Die zu erwartenden hohen Preissteigerungen, die sich zum einen durch gestiegene Energie- und Personalkosten, aber zum anderen auch zu einem nicht unwesentlichen Anteil aus der Eigenkapitalerhöhung der DB AG der letzten Legislatur ergeben, stellen vor allem den Schienenpersonenverkehr und den Schienengüterverkehr vor enorme wirtschaftliche Herausforderungen. Die Bundesregierung und die Abgeordneten des Deutschen Bundestages haben daher ein umfassendes Maßnahmepaket zusammengestellt, um die Auswirkungen des Preisanstiegs bestmöglich abzufedern.
Bundesminister Patrick Schnieder: 
“Heute ist ein guter Tag für die Kunden auf der Schiene. Egal ob Reisende im Fernverkehr oder Unternehmen, die auf einen funktionierenden Schienengüterverkehr angewiesen sind – sie alle profitieren von den heute getroffenen Maßnahmen. Wir haben damit gemeinsam eine gute Übergangslösung für die Unterstützung des Schienenpersonenfernverkehrs gefunden, die uns auch die nötige Zeit verschafft, die wir für die dringend nötige grundsätzliche Überarbeitung des Trassenpreissystems brauchen. Mein großer Dank gilt insbesondere den Abgeordneten des Haushalts- und Verkehrsausschusses für ihren Einsatz, Entlastungen in diesem Umfang zu ermöglichen.“
https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2025/060-schnieder-entlastungspaket-trassenpreisanstieg-fern-und-gueterverkehr-schiene.html

Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.: Regierungsfraktionen stabilisieren Trassenpreise im Güterverkehr für 2026 (14.11.2025)
VDV und DIE GÜTERBAHNEN zeigen sich erleichtert und setzen auf dauerhafte Reform
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und der Verband DIE GÜTERBAHNEN zeigen sich erleichtert und dankbar über die Entschärfung der Trassenpreiskrise im Schienengüterverkehr für das Jahr 2026. Drei eng aufeinander abgestimmte Maßnahmen, die der Bundestag in den vergangenen beiden Tagen mit breiter Mehrheit der Regierungs- und teils auch Oppositionsfraktionen beschlossen hat, verhindern einen massiven Kostenanstieg für die Eisenbahnunternehmen. Durch das koordinierte Zusammenwirken von Parlament und Bundesnetzagentur wird die ursprünglich erwartete Trassenpreissteigerung von bis zu 35 Prozent auf ein wettbewerbsverträgliches Maß im niedrigen einstelligen Bereich reduziert.
Henrik Würdemann, Vorstandsvorsitzender der GÜTERBAHNEN, erklärt: „Was wir in den vergangenen Tagen erlebt haben, ist vor allem ein Signal: Ein Signal, dass die Schiene gesehen wird, dass die Sorgen der Unternehmen ernst genommen werden und dass Parlament und Behörden bereit sind, Verantwortung zu übernehmen, wenn es darauf ankommt. Ich habe großen Respekt vor der Geschwindigkeit und der Zielorientierung, mit der hier gearbeitet wurde.“
https://die-gueterbahnen.com/news/regierungsfraktionen-stabilisieren-trassenpreise-im-gueterverkehr-fuer-2026.html

Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV): Regierungsfraktionen stabilisieren Trassenpreise im Güterverkehr für 2026 (14.11.2025)
VDV und DIE GÜTERBAHNEN zeigen sich erleichtert und setzen auf dauerhafte Reform
https://www.vdv.de/presse.aspx?id=6d2dbf0f-69cf-4883-b91c-06a612e4ffcd&mode=detail&coriander=V3_c27e414e-7fc4-14e3-7c70-1fd87cbf00c6

Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV): Berends: „Brauchen langfristige Lösung beim Trassenpreissystem“ (14.11.2025)
Thema: Atempause bei der Schienenmaut
„Dass die 105 Millionen Euro zur Trassenpreisförderung im Schienenpersonenfernverkehr schlussendlich freigegeben wurden, ist ein guter Zwischenschritt für Fahrgäste und Branche. Diese Entscheidung ist ein Ergebnis intensiver Gespräche des VDV mit dem Bund in den vergangenen Wochen – und zeigt, dass konstruktiver Dialog zu greifbaren Erfolgen für die Schiene führen kann.
Auch im Schienengüterverkehr drohte eine echte Kostenkrise und eine Abwanderung von Hunderttausenden Tonnen Gütern auf den Lkw. Hier hat eine konzertierte Aktion beim Bund eine Zwischenlösung gebracht, die wir begrüßen.
Doch beides darf nicht darüber hinwegtäuschen: Die eigentlichen systemischen Aufgaben liegen erst noch vor uns.
https://www.vdv.de/presse.aspx?id=54b535f6-e397-4e52-a9a6-1ef8eac45756&mode=detail&coriander=V3_c27e414e-7fc4-14e3-7c70-1fd87cbf00c6

Allianz pro Schiene e.V.: Höhere Trassenpreisförderung gutes Signal / Koalitionsausschuss entscheidet klimaschädlich (14. November 2025)
Allianz pro Schiene zu Haushalt und Koalitionsausschuss
Berlin, 14.11.2025. Die Allianz pro Schiene begrüßt die Entscheidung des Haushaltsausschusses, die Trassenpreisförderung für Fernzüge und Güterbahnen anzuheben, kritisiert aber die Entscheidungen des Koalitionsausschusses, die Bahnen beim Strompreis nicht zu entlasten und stattdessen das Fliegen billiger zu machen.
Allianz pro Schiene-Geschäftsführer Dirk Flege zum Koalitionsausschuss: 
„Die Regierung macht Fliegen billiger, während die Bahnen in Deutschland weiterhin die höchste Bahnstromsteuer in Europa zahlen – die Bundesregierung lässt sie unverständlicherweise beim Industriestrompreis außen vor. Die Regierung befreit E-Lkw bis 2031 komplett von der Maut, während die Güterbahnen weiterhin mit steigenden Trassenpreisen zu kämpfen haben. Die Regierung gibt zusätzlich 3 Milliarden Euro für neue Autobahnen aus, hat aber kein Geld für die Erweiterung des Schienennetzes. Der Bundesregierung fehlt jeglicher Verkehrswendekompass.“
https://www.allianz-pro-schiene.de/presse/pressemitteilungen/haushalt-und-koalitionsausschuss/

Stichwörter: Pressemitteilungen und Statements zur Sicherung des Schienenverkehrs durch den Haushaltsausschuss des Bundes, Entlastungspaket, rassenpreis, Fern- und Güterverkehr, Eigenkapitalerhöhung, DB AG, Schienenpersonenverkehr, Schienengüterverkehr, DIE GÜTERBAHNEN, Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), Schienenmaut, Koalitionsausschuss, Haushaltsausschuss, Allianz pro Schiene, Verkehrswendekompass

Kategorie(n): Märkte & Konjunktur