Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG): SWM/MVG und IAV entwickeln autonomen On-Demand-Verkehr (09. Oktober 2025)
Autonom mit dem öffentlichen Nahverkehr durch München: Die Stadtwerke München (SWM) und ihre Mobilitätstochter, die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), treiben die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs voran.
Im Rahmen des Forschungs- und Entwicklungsprojekts MINGA haben die SWM eine wegweisende Partnerschaft mit der Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr (IAV), einem der führenden deutschen Entwicklungsdienstleister im Automobilsektor, geschlossen. Das gemeinsame Ziel ist es, autonome Shuttles im On-Demand-Betrieb zu erproben und damit die Basis für einen flexibleren, effizienteren und nachhaltigeren ÖPNV zu schaffen.
Stellvertretende Geschäftsführerin Mobilität der SWM und der MVG Sinaida Cordes: „Autonome Fahrzeuge können eine zentrale Rolle bei der Bewältigung der Herausforderungen im öffentlichen Nahverkehr spielen. Insbesondere mit Blick auf den zunehmenden Fachkräftemangel und die flexiblere Gestaltung des öffentlichen Nahverkehrs, sehen wir die Chancen, die autonome Fahrzeuge bieten können. Gemeinsam mit IAV wollen wir diese Chancen nutzen, kleinere Fahrzeuggrößen auf ihre Praxistauglichkeit testen und abgestimmt auf unsere Bedürfnisse weiterentwickeln, um das bestmögliche Mobilitätsangebot zu machen.“
https://www.mvg.de/mvg/presse/pressemeldungen/2025-10-09-autonomer-on-demand-verkehr
DB Regio AG: Hessen macht sich autonom (09. Oktober 2025)
Der Hype um fahrerlose Autos ist gewaltig. Fakt ist aber auch: Roboterfahrzeuge machen der Verkehr nicht smarter und die Blechlawine auf den Straßen nicht kleiner. Eine Lösung für das Problem: autonome On-Demand-Shuttles, die im ÖPNV-Angebot integriert sind. In Hessen in der Testbetrieb in vollem Gange
Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) und DB Regio Straße treiben diesen Innovationsprozess mit dem Projekt KIRA vor den Toren Frankfurts entscheidend voran: KIRA steht für KI-basierter Regelbetrieb autonomer On-Demand-Verkehre, die den ÖPNV flexibler und das Mobilitätsangebot attraktiver machen. „Davon profitieren vor allem ländliche Regionen. Wenn fahrerlose, flexibel buchbare Kleinbusse 24/7 da unterwegs sind, wo heute Linienbusse nur eine Handvoll Mal am Tag fahren, dann wird ÖPNV für alle verfügbar und deutlich attraktiver“, bringt RMV-Chef Knut Ringat die Vorteile auf den Punkt.
Den eingesetzten Shuttles fehlt zwar noch die Typgenehmigung des Kraftfahrt-Bundesamtes, weshalb ohne Sicherheitsfahrer aus rechtlichen Gründen aktuell mal rein gar nichts geht. Aber die selbstfahrenden Fünfsitzer kommen auf Zuruf, werden smart gepoolt und bringen erstmals in Deutschland autonomen öffentlichen Personennahverkehr mit Level 4 auf die Straße. Das Automatisierungslevel bedeutet, dass sich die Fahrzeuge innerhalb eines definierten Bediengebiets im laufenden Straßenverkehr mit bis zu 130 Stundenkilometern fahrerlos fortbewegen können.
https://www.zukunftnahverkehr.de/blog/hessen-macht-sich-autonom/
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