Kiel Institut für Weltwirtschaft: Strom und CO2: Europäische Zusammenarbeit scheitert an den Grenzen im Kopf (15.07.2026)
Am 17. Juli stellt die Europäische Kommission ihre Vorschläge zur Weiterentwicklung des Emissionshandels (EU ETS) vor. Auf Druck der energie- und CO₂-intensiven Industrie zeichnet sich eine Abschwächung des ursprünglich geplanten Preisanstiegs ab. Die Sorge: Wer seine Emissionen nicht kostengünstig senken kann, verliert international den Anschluss. Dabei lassen sich die Kosten der Dekarbonisierung deutlich senken, wenn Europa seine beiden zentralen Hebel gemeinsam nutzt: die Elektrifizierung industrieller Prozesse auf Basis günstigen Ökostroms und die Abscheidung und Speicherung von CO₂ (CCS). Beide funktionieren am besten als europäische Gemeinschaftsprojekte: Strom fließt dorthin, wo er gebraucht wird, CO₂ dorthin, wo es sicher gespeichert werden kann. Doch ein aktueller Kiel Policy Brief zeigt: Die entscheidende Hürde dafür liegt weder in der Technik noch in der Finanzierung, sondern in den Köpfen der Bürgerinnen und Bürger. Sobald Infrastrukturprojekte Landesgrenzen überschreiten, sinkt die Zustimmung deutlich.
https://www.kielinstitut.de/de/publikationen/aktuelles/strom-und-co2-europaeische-zusammenarbeit-scheitert-an-den-grenzen-im-kopf/

Öko-Institut e.V.: Industrie klimafreundlich umbauen: Emissionshandel braucht verlässliche Begleitmaßnahmen (15.07.2026)
Die Europäische Kommission veröffentlicht diese Woche ihren Reformvorschlag für den europäischen Emissionshandel. Diese Reform ist notwendig, muss jedoch in ein breites Set an Maßnahmen eingebettet werden, damit die Transformation der Industrie und ihr Umbau hin zu klimafreundlicher Produktion gerade unter den neuen weltwirtschaftlichen und geopolitischen Bedingungen gelingt. Das zeigt eine neue Studie des Öko-Instituts und des Instituts der deutschen Wirtschaft mit finanzieller Unterstützung der Stiftung Klimaneutralität.
„Der Emissionshandel bleibt die tragende Säule für den europäischen Klimaschutz. Er allein reicht aber nicht aus, damit Unternehmen in klimaneutrale Verfahren investieren und diese wirtschaftlich betreiben können. Entscheidend ist ein verlässlicher Rahmen, der Unternehmen Planungssicherheit gibt und zugleich die Transformation beschleunigt.“
https://www.oeko.de/news/pressemeldungen/industrie-klimafreundlich-umbauen-emissionshandel-braucht-verlaessliche-begleitmassnahmen/

European Community Shipowners’ Associations (ECSA): European Shipowners urge Commission to deliver on key EU ETS conditions (July 15, 2026)
European shipping represents a geopolitical asset for Europe, facilitating the export and import of goods, food and energy. While the EU represents around 15% of the global GDP, the European shipping fleet is one of the largest in the world, representing around 34.5% of the world fleet in terms of global tonnage across all segments.
Ahead of the publication of the new EU ETS proposal on Friday, European Shipowners | ECSA set out the conditions to ensure the competitiveness of European shipping and to deliver on the energy transition on the sector.
• IMO review clause. The Commission should clearly state that EU legislation will be reviewed and then withdrawn once a global agreement is adopted at the IMO – avoiding double regulation and double payments.
• Earmark ETS revenues to invest in clean tech and fuels. Shipping generates EUR 9 billion a year in national and EU revenues. The ETS revision should require Member States to use this money to bridge the price gap and support sustainable fuel availability and clean tech projects.
https://ecsa.eu/european-shipowners-urge-commission-to-deliver-on-key-eu-ets-conditions/

Stichwörter: Pressemitteilungen zu den Reformvorschlägen der Europäischen Kommission zum europäischen Emissionshandel (EU ETS), Emissionshandel (EU ETS), Dekarbonisierung, Elektrifizierung industrieller Prozesse, CO₂‑Abscheidung und Speicherung (CCS), europäische Infrastrukturprojekte, klimafreundliche Industrie, Öko‑Institut, Institut der deutschen Wirtschaft, Stiftung Klimaneutralität, European Shipowners (ECSA), nachhaltige Schiffskraftstoffe

Kategorie(n): Gesundheit & Umwelt, Märkte & Konjunktur