Öko-Institut e.V.: Fallstudie im Rahmen des Forschungsprojekts ELV-LIVE - Auswirkungen der Vollelektrifizierung eines Lkw-Depots (18.12.2025)
Die nationalen und europäischen Klimaziele und die mit diesen verbundenen Regulierungen erfordern eine starke Minderung der Treibhausgasemissionen des Straßenverkehrs. Der Anteil des Straßengüterverkehrs an den Gesamtemissionen beträgt etwa ein Drittel, wovon ein Großteil auf den schweren Straßengüterverkehr zurückgeht. Vor diesem Hintergrund erklärt sich, dass sich der Fokus auf die Dekarbonisierung von schweren Lkw richtet, die auf Grund hoher Energieverbräuche und hoher Fahrleistungen emissionsseitig besonders relevant sind. Batterieelektrische Lkw zeichnen sich seit einigen Jahren als priorisierte Antriebsalternative ab. Neben der Sicherstellung des wirtschaftlichen Betriebs, stellt vor allem die Verfügbarkeit einer flächendeckenden Lkw-Ladeinfrastruktur eine zentrale Voraussetzung für den Markthochlauf dar. Zahlreiche Analysen weisen auf die hohe Bedeutung von öffentlicher Hochleistungsladeinfrastruktur, insbesondere für den Fernverkehr, hin. Es wird jedoch erwartet, dass Depotladeinfrastruktur mit Blick auf den Energieumsatz eine deutlich größere Rolle einnimmt. Eine Voraussetzung für diese Annahme ist, dass sich die notwendige Ladeinfrastruktur für Unternehmen technisch und ökonomisch umsetzen lässt.
https://www.oeko.de/publikation/auswirkungen-der-vollelektrifizierung-eines-lkw-depots/
Öko-Institut e.V.: Eine Fallstudie anhand von realen Lkw-Einsatzprofilen im deutschen Fernverkehr - Betriebliche Herausforderungen und Lösungsansätze für die Elektrifizierung des nationalen Lkw-Fernverkehrs (18.12.2025)
Die hohe Bedeutung des batterieelektrischen Antriebs für die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs ist mittlerweile unstrittig. Wissenschaftliche Analysen zeigen für die meisten Anwendungen die technische Machbarkeit und die Kostenvorteile im Vergleich zu denkbaren Alternativen.
Welche konkreten betrieblichen Herausforderungen und Lösungsoptionen sich in der aktuellen Marktphase für den Einsatz erster elektrischer Fern-Lkw für Transportunternehmen stellen, ist Thema dieser Fallstudie. Die Fallstudie stellt eine wichtige Ergänzung zu längerfristigen Potenzialanalysen dar, die oft ein deutlich höheres Abstraktionsniveau haben, u.a. betriebliche Restriktionen nur bedingt berücksichtigen und eine größere Reife des Gesamtmarkts abbilden. Die vorliegende Fallstudie hat das Ziel, heutige Herausforderungen möglichst konkret an realen Einsatz- und Anforderungsprofilen zu illustrieren.
Die Fallstudie soll interessierten Praktikern einen realitätsnahen Einblick in die Möglichkeiten und Herausforderungen bei der Elektrifizierung von Fernverkehrsfahrzeugen geben. Gleichzeitig bietet sie auch die Gelegenheit, abstrahierte Analysen und die dort getroffenen Annahmen anhand der Detailanalysen für die ausgewählten Fälle zu plausibilisieren und mögliche „blinde Flecke“ zu identifizieren. Nicht zuletzt können die identifizierten Herausforderungen womöglich Anhaltspunkte für Politik und Verwaltung für erforderliche Anpassungen von Rahmenbedingungen liefern.
https://www.oeko.de/publikation/betriebliche-herausforderungen-und-loesungsansaetze-fuer-die-elektrifizierung-des-nationalen-lkw-fernverkehrs/
Die vollständigen Inhalte dieser Pressemitteilungen werden auf unserer Seite nicht angezeigt. Zum Lesen der Mitteilungen klicken Sie bitte auf die oben genannten Links. Quellen: die oben genannten Quellen |
Stichwörter: Pressemitteilungen zu zwei Fallstudien zur Elektrifizierung von LKWs, Fallstudie, Forschungsprojekt ELV-LIVE, Vollelektrifizierung, Lkw-Depots, Klimaziele, Regulierungen, Straßenverkehr, Lkw-Ladeinfrastruktur, Lkw-Einsatzprofile, deutscher Fernverkehr, Betriebliche Herausforderungen, Lösungsansätze, Elektrifizierung
Fallstudie im Rahmen des Forschungsprojekts ELV-LIVE: Auswirkungen der Vollelektrifizierung eines Lkw-Depots
Fallstudie anhand von realen Lkw-Einsatzprofilen im deutschen Fernverkehr: Betriebliche Herausforderungen und Lösungsansätze für die Elektrifizierung des nationalen Lkw-Fernverkehrs
Kategorie(n): Forschung & Transfer, Neue Publikationen
