European Rail Freight Association (ERFA): Joint Statement - Council Position on Railway Infrastructure Capacity Regulation Will Not Improve Rail Freight Services (19.06.2024)
Yesterday (18 June), the Council of the European Union adopted a General Approach on the Commission Proposal for a Regulation on Railway Infrastructure Capacity (COM (2023) 443). The proposal is intended to optimise railway capacity, improve cross-border coordination, increase punctuality and reliability, and ultimately attract more freight to rail. The general approach adopted does not go far enough in meeting these objectives.
https://erfarail.eu/news/joint-statement-council-position-on-railway-infrastructure-capacity-regulation-will-not-improve-rail-freight-services
UIP - International Union of Wagon Keepers: Joint Statement: Council’s Rail Capacity General Approach falls short of the rail freight sector’s needs (19.06.2024)
On the 18th of June, the Council of the European Union adopted a General Approach to the Commission’s Proposal for a Regulation on Railway Infrastructure Capacity (COM (2023) 443).
https://uiprail.org/publication/councils-rail-capacity-general-approach-falls-short-of-the-rail-freight-sectors-needs/
Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung e.V. (BGL): BGL enttäuscht über Haltung der EU-Verkehrsminister zur Antriebswende im Straßengüterverkehr (19.06.2024)
Die EU-Verkehrsminister konnten sich heute nicht auf eine Position zu Abmessungen und Gewichten von Lkw einigen, die einen starken Beitrag zum Klimaschutz und zu fahrzeugtechnischen Effizienzgewinnen hätte leisten können. Leider ist von der Ratstagung der EU-Verkehrsminister in Luxemburg kein Startsignal für mehr Klimaschutz und logistischen und fahrzeugtechnischen Effizienzgewinne im Straßengüterverkehr ausgegangen. Die Mitgliedsstaaten hatten zu […]
https://www.bgl-ev.de/bgl-enttaeuscht-ueber-haltung-der-eu-verkehrsminister-zur-antriebswende-im-strassengueterverkehr/
European Association for Forwarding, Transport, Logistics and Customs Services (CLECAT): Council Position on Railway Infrastructure Capacity Regulation Will Not Improve Rail Freight Services (19.06.2024)
Yesterday (18 June), the Council of the European Union adopted a General Approach on the Commission Proposal for a Regulation on Railway Infrastructure Capacity (COM (2023) 443). The proposal is intended to optimise railway capacity, improve cross-border coordination, increase punctuality and reliability, and ultimately attract more freight to rail. The general approach adopted does not go far enough in meeting these objectives.
https://www.clecat.org/news/press-releases/council-position-on-railway-infrastructure-capacit
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Schlagwörter: Pressemitteilungen zum Standpunkt des Rates der Europäischen Union zur Eisenbahninfrastruktur-Kapazität, Railway Infrastructure, Capacity Regulation, Rail Freight Services, Regulation on Railway Infrastructure Capacity (COM (2023) 443), BGL, EU-Verkehrsminister, Antriebswende im Straßengüterverkehr
Kategorie(n): Märkte & Konjunktur
