Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V. (ADAC): Sperrungen maroder Brücken: Schäden, Umwege und Staustunden in Millionenhöhe (06.11.2025)
ADAC Modellstudie zeigt anhand von fünf Brücken an Autobahnen und Bundesstraßen die massiven Auswirkungen von spontanen Sperrungen auf Verkehr und Volkswirtschaft
Im deutschen Autobahnnetz müssen rund 8.000 Brückenbauwerke vordringlich saniert und modernisiert werden, um den Anforderungen des heutigen Verkehrsgeschehens gerecht zu werden. In den vergangenen Jahren mussten bereits – teils über mehrere Jahre – Brücken ungeplant und plötzlich gesperrt werden, weil Tragfähigkeit und Standsicherheit nicht mehr gewährleistet werden konnten. Der ADAC hat deshalb bei fünf sanierungsbedürftigen Bundesfernstraßenbrücken simuliert, welche Folgen eine spontane Vollsperrung für den Verkehr, die Anwohner und die Umwelt hätte und wie groß die jährlichen volkswirtschaftlichen Kosten wären.
Im Auftrag des ADAC hat das Ingenieur-Büro PTV Transport Consult GmbH Sperrungsszenarien an fünf Großbrücken entwickelt, die auf der bundesweiten Sanierungsliste stehen: In Hamburg die Norderelbbrücke an der A1, die Friedrich-Ebert-Brücke auf der A565 im Bereich Bonn-Nord, die Donaubrücke Sinzing über die A 3 bei Regensburg, die Böllinger Talbrücke über die A6 bei Heilbronn sowie die Agra-Brücke auf der B2 in Leipzig.
https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/verkehr/sperrungen-maroder-bruecken-schaeden-umwege-und-staustunden-in-millionenhoehe.html
Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung e.V. (BGL): Finanzierungskreislauf Straße jetzt im Haushalt 2026 verankern – Politik muss Wort halten! (6. November 2025)
BGL: Brückensanierung bleibt weit hinter den Zielen zurück, unökologische Umwegverkehre sind die Folge – jetzt haushälterische Konsequenzen ziehen
Nach aktuellen Medienberichten über die schleppende Sanierung deutscher Autobahnbrücken mahnt der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. entschlossenes Handeln an. Vor der entscheidenden Bereinigungssitzung des Haushaltsausschusses in der kommenden Woche fordert der BGL, das im Koalitionsvertrag verankerte Versprechen zur Schließung des Finanzierungskreislaufs Straße nun auch im Bundeshaushalt 2026 abzubilden.
„Wenn weniger als die Hälfte der maroden Autobahnbrücken saniert werden kann, zeigt das deutlich, dass die bisherigen Mittel nicht ausreichen. Erschwerend kommt hinzu, dass die Preise im Bundesfernstraßenbau laut einem Bericht des Bundesverkehrsministeriums allein von 2016 bis 2024 um 64 % gestiegen sind“, sagt Prof. Dr. Dirk Engelhardt, Vorstandssprecher des BGL. „Die Koalition hat mit ihrer Zusage von drei Milliarden Euro zusätzlich für die Straße bereits ein wichtiges Signal gesetzt – jetzt kommt es darauf an, dass diese Mittel ab 2026 tatsächlich bereitstehen. Nur so kann die Autobahn GmbH verlässlich planen und bauen – und die Politik beweisen, dass sie ihre Ankündigungen ernst meint.“
https://www.bgl-ev.de/finanzierungskreislauf-strasse-jetzt-im-haushalt-2026-verankern-politik-muss-wort-halten/
Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V. (ADAC): Marode Brücken: So groß sind die Folgen einer Vollsperrung (06.11.2025)
Der ADAC hat bei fünf Brücken simuliert, was eine Vollsperrung für Pkw- und Lkw-Fahrer, Anwohner und die Umwelt bedeuten würde. Und wie hoch der volkswirtschaftliche Schaden wäre, wenn zu spät saniert oder neu gebaut wird.
Untersuchung für vier Autobahn- und eine Bundesstraßenbrücke
Volkswirtschaftlicher Schaden allein in Hamburg jährlich 334 Millionen Euro
Rund 8000 Autobahn-Brückenbauwerke müssen saniert oder ersetzt werden
Hamburg: Norderelbbrücke auf der A1
Bonn-Nord: Friedrich-Ebert-Brücke auf der A565
Regensburg: Donaubrücke Sinzing auf der A3
Heilbronn: Böllinger Talbrücke auf der A6
Leipzig: Agra-Brücke auf der B2
Fazit: Neue Brücken braucht das Land
https://www.adac.de/news/bruecken-vollsperrungen-folgen/
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Stichwörter: Pressemitteilungen zur Antwort des Bundestages "Weniger sanierte Brücken wegen vorläufiger Haushaltsführung", Sperrungen, Brücken, Schäden, Umwege, Staustunden, Millionenhöhe, ADAC Modellstudie, Finanzierungskreislauf Straße, Haushalt 2026, Umwegverkehre, Koalitionsvertrag, Hamburg: Norderelbbrücke A1, Bonn-Nord: Friedrich-Ebert-Brücke A565, Regensburg: Donaubrücke Sinzing A3, Heilbronn: Böllinger Talbrücke A6, Leipzig: Agra-Brücke B2, PTV Transport Consult GmbH
BERICHT: Analyse der Auswirkung von Brückensperrungen im deutschen Fernstraßennetz
Kategorie(n): Logistische Infrastruktur, Mobilität & Verkehr
Auf Exportal-Logistics bereits veröffentlichte Pressemitteilung(en) zu diesem Themenbereich:
Deutscher Bundestag: Verkehr — Antwort — hib 574/2025 - Weniger sanierte Brücken wegen vorläufiger Haushaltsführung
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