PwC Strategy& (Germany) GmbH: Eine neue Chipkrise könnte weitere Milliarden Euro BIP-Einbußen bedeuten (30. Oktober 2025)
Laut Strategy& Einschätzung könnte 2026 eine neue Chipkrise die Produktion in der deutschen Autoindustrie und die Gesamtwirtschaft stark beeinträchtigen
Ergebnisse im Überblick
Halbleiter sind unverzichtbar für die Innovation der Automobilindustrie, in modernen Fahrzeugen stecken bis zu 3.000 Chips
Nach aktuellen Engpässen könnte die nächste Chip-Krise bereits innerhalb der nächsten 12 Monate drohen
Die letzte Chip-Krise von 2021 bis 2023 kostete die deutsche Automobilindustrie mehr als 100 Mrd. Euro Einbußen am BIP – zusätzliche Kosten für Krisenmanagement und Produktionsumstellungen nicht eingerechnet
Viele Absicherungsmaßnahmen der deutschen Automobilindustrie sind bislang nur reaktiv
Um besser für die nächste Krise gewappnet zu sein, müssen die Autobauer und Zulieferer in Resilienz-Maßnahmen investieren, Frühwarnsysteme installieren, Lieferketten diversifizieren und bereits in der Entwicklung Maßnahmen ergreifen
https://www.strategyand.pwc.com/de/de/presse/neue-chipkrise.html

Sächsisches Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr (SN): VW- und Chipkrise: Sachsens Weg für die Zukunft der (Auto-)Industrie (30.10.2025)
Minister Dirk Panter sprach heute im Landtag zur aktuellen Situation in der Chip- und Autoindustrie
Die globale Ordnung befindet sich im Wandel. Nationale Interessen gewinnen an Bedeutung, autoritäre Akteure setzen zunehmend auf das Prinzip »Mein Land zuerst«. Freie Märkte und internationale Regeln werden offen infrage gestellt, wirtschaftlicher Druck und politische Erpressung sind keine Ausnahme mehr.
Auch die Nutzung von Rohstoffen als wirtschaftliche Waffe gehört inzwischen zum Repertoire staatlicher Machtpolitik. Besonders China subventioniert gezielt Unternehmen und Produkte, um Märkte zu destabilisieren und anschließend zu dominieren. Was einst die Solarindustrie war, betrifft heute die Chemie, den Maschinenbau und die Stahlbranche.
https://www.medienservice.sachsen.de/medien/news/1091935

Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA): VDA-Kommentierung zur Nexperia-Informationsbörse (30. Oktober 2025)
VDA-Präsidentin Hildegard Müller: 
„Am 09. Oktober erhielten Automobilhersteller und Zulieferer eine Mitteilung von Nexperia, in der eine Abfolge von Ereignissen beschrieben wurde, die dazu führt, dass das Unternehmen die Belieferung der Automobilzulieferkette mit seinen Chips nicht mehr in Gänze gewährleisten kann.
Nexperia ist ein wichtiger weltweiter Großlieferant von Halbleitern, die beispielsweise häufig in elektronischen Steuergeräten von Fahrzeugelektroniksystemen zum Einsatz kommen, die aber auch für andere Branchen relevant sind.
Die Situation könnte schon in naher Zukunft zu erheblichen Produktionseinschränkungen, gegebenenfalls sogar zu Produktionsstopps führen, falls die Lieferunterbrechung von Nexperia-Chips nicht kurzfristig behoben werden kann.
https://www.vda.de/de/presse/Pressemeldungen/2025/251030_Kommentierung_zur_Nexperia-Informationsboerse

ECG - The Association of European Vehicle Logistics: VW says outlook pivots on chip supply as Nexperia fallout looms; warns on production impacts (2025-10-30)
Volkswagen Group warned it would need a sufficient supply of semiconductors to meet its financial targets this year, signaling that looming shortages of Nexperia chips could further burden a struggling car industry
Automakers have been fighting to secure chips made by the chipmaker in the Netherlands that emerged in the cross hairs of a dispute with China. European automakers may have to halt production within days, the industry’s main lobby group ACEA said this week.
In its third-quarter results statement on Oct. 30, VW left its outlook unchanged but said the forecast was “based on the assumption of adequate availability of semiconductors.” VW has said it expects a group operating margin this year in the range of 2 to 3 percent.
VW said production at its German sites is secured for next week as of Oct. 30, but warned that disruptions remain a risk. The supply shortage “continues, for the time being, to have no impact on production at the vehicle manufacturing plants of the Volkswagen brand in Germany,” a VW spokesperson said.
“In view of the dynamic situation, however, short-term impacts on the production network of the Volkswagen Group cannot generally be ruled out,” the spokesperson said, adding that the automaker is in close contact with suppliers as it examines alternatives.
https://www.ecgassociation.eu/article/?id=cee073cc-d6ef-4eb2-8dd3-d45533e3de6f

Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA): Critical chip shortage worsens by the day (29 October 2025)
Brussels, 29 October 2025 – The European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) is increasingly concerned by imminent disruption to European vehicle manufacturing due to the block in supply of foundational microchips that are essential for our members’ manufacturing.
While the political dispute that has led to the prohibition of Nexperia chip exports from China remains unresolved, the situation becomes more critical daily for global automotive manufacturing. The resulting shortage of supply of the type of simple chips used in the control units of vehicle electrical systems is hitting automakers around the world hard, including here in Europe.
https://www.acea.auto/press-release/critical-chip-shortage-worsens-by-the-day/

Stichwörter: Pressemitteilungen zur Chipkrise, Chipkrise, BIP-Einbußen, VW, der (Auto-)Industrie, Rohstoffe, China, VDA, Nexperia, Informationsbörse, ACEA

Kategorie(n): Märkte & Konjunktur