Europäische Kommission: Kommission lanciert EU-Strategien für die industrielle Seeschifffahrt und Häfen zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit im gesamten Seeverkehrssektor (04.03.2026)
Die Europäische Kommission hat heute eine EU-Strategie für die industrielle Seeschifffahrt und eine Hafenstrategie angenommen, um Wettbewerbsfähigkeit, Nachhaltigkeit, Dekarbonisierung, Sicherheit und Resilienz im breiteren Wassersektor der EU zu fördern. Die Strategien konzentrieren sich auf Häfen, Schifffahrt und Schiffbau.
Europa ist ein wasserbasierter Kontinent mit dem größten kollektiven Meeresraum der Welt. Sein maritimer Fertigungssektor ist weltweit führend im High-End-Schiffbau und in fortschrittlichen Technologien. Der Schifffahrtssektor ist auch ein weltweit führender Anbieter von maritimen Dienstleistungen und macht mehr als ein Drittel der weltweiten Schiffstonnage in allen Segmenten aus.
Die EU-Strategie für die industrielle Seeschifffahrt fördert Arbeitsplätze, Innovation und die weltweite Führungsrolle der EU im Schiffbau und in der Schifffahrt
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/de/ip_26_484

Europäische Kommission: Fragen und Antworten zu den EU-Strategien für die industrielle Seeschifffahrt und Häfen (04.03.2026)
Beide Strategien
Wie werden die Strategien die Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit der europäischen maritimen Industrie, der Schifffahrt und des Hafensektors stärken? 
Die EU-Strategie für die industrielle Seeschifffahrt stärkt Europas maritime Fertigung und Schifffahrt. Er enthält Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der weltweiten Führungsrolle im Bereich des Hochtechnologie-Schiffbaus und der fortschrittlichen maritimen Technologien sowie zur Förderung der Wettbewerbsfähigkeit und des hochwertigen Seeverkehrs bei gleichzeitiger Verfolgung eines fairen Wettbewerbs auf internationaler Ebene. Die Strategie befasst sich mit Herausforderungen wie dem sich wandelnden Arbeitskräftebedarf, der Energiewende und der Abhängigkeit von Nicht-EU-Lieferanten. Durch koordinierte Investitionen, Finanzierungen, Regulierungsinitiativen und die Entwicklung von Kompetenzen sollen Innovationen gefördert, Verwaltungsverfahren vereinfacht und der europäische Wasserbinnenmarkt in vollem Umfang genutzt werden, was sowohl der maritimen Fertigung als auch der Schifffahrt zugute kommt. 
In der EU-Häfenstrategie werden Häfen als wichtige Zugangstore für Handel, Logistik, Energie und militärische Mobilität eingestuft. Um die langfristige Wettbewerbsfähigkeit der EU-Häfen zu stärken, fördert die Strategie einen fairen Wettbewerb, regulatorische Klarheit und Investitionssicherheit, was großen Drehkreuzen, kleinen und mittleren Häfen, Inseln und Regionen in äußerster Randlage zugutekommt.
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/de/qanda_26_485

Europäische Kommission - Abteilung Mobility and Transport: Commission launches Industrial Maritime Strategy for a competitive, sustainable and resilient EU maritime sector (4 March 2026)
The European Commission has adopted a comprehensive Industrial Maritime Strategy to drive competitiveness, innovation and technological leadership in Europe’s maritime manufacturing and shipping industries. The Strategy sets out a vision and concrete actions to reinforce Europe’s industrial sovereignty, trade and economic security, while supporting the sectors’ clean and digital transition.
EU shipbuilding and shipping are vital to the Union's strategic autonomy, trade flows, mobility, defence capabilities, and for the protection of Europe’s Exclusive Economic Zones’ assets and resources.
In the face of intensifying global competition and growing dependencies on third-country ship production, the Strategy introduces measures to strengthen these critical industries, structured around three main pillars.
https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/commission-launches-industrial-maritime-strategy-competitive-sustainable-and-resilient-eu-maritime-2026-03-04_en?prefLang=de

Europäische Kommission - Abteilung Mobility and Transport: Commission unveils EU Ports Strategy to strengthen competitiveness, security and sustainability of European ports (4 March 2026)
The European Commission today adopted the EU Ports Strategy, a comprehensive framework to step up the competitiveness, resilience, security and sustainability of Europe’s ports.
Ports are a cornerstone of the EU economy, handling around 74% of external trade, 3.4 billion tonnes of goods and nearly 395 million passengers annually. They also support more than 423,000 direct jobs. As strategic gateways, ports underpin Europe’s trade, security and clean energy transition, while promoting growth, quality jobs and territorial cohesion for islands, coastal, arctic and outermost regions.
However, as ports evolve into multi-functional industrial hubs, they must expand capacity, decarbonise, digitalise, and reinforce security – simultaneously and at scale.
https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/commission-unveils-eu-ports-strategy-strengthen-competitiveness-security-and-sustainability-european-2026-03-04_en

European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency: CEF Transport is upgrading ports and maritime transport across the EU (4 March 2026)
The EU ports and the industrial maritime strategies adopted today by the European Commission will pave the way for ports and maritime transport. The Connecting Europe Facility programme is supporting the upgrade of infrastructure across maritime transport in Europe and contributing to European Maritime Space . These EU funded projects are helping decarbonise maritime transport, supporting the use of digital technologies in shipping, better connecting ports with the hinterland and incentivise renewable energy generation in the ports.
Discover how CEF Transport projects are already transforming maritime transport across the EU: 
Onshore Power Supply for cruise ships at Amsterdam port
https://cinea.ec.europa.eu/news-events/news/cef-transport-upgrading-ports-and-maritime-transport-across-eu-2026-03-04_en

Verband Deutscher Reeder e.V. (VDR): VDR begrüßt strategische Stärkung der europäischen Schifffahrt (4.3.2026)
Europäische Maritime Industriestrategie
Der Verband Deutscher Reeder (VDR) bewertet die heute vorgestellte Europäische Maritime Industriestrategie der Europäischen Kommission als wichtiges Signal für die strategische Bedeutung der Schifffahrt für Europa. Die Strategie unterstreicht die zentrale Rolle der europäischen Handelsschifffahrt für Europas Wirtschaft, Versorgungssicherheit und seine strategische Autonomie und betont zugleich die Bedeutung international wettbewerbsfähiger Rahmenbedingungen.
Der VDR begrüßt ausdrücklich, dass die Strategie protektionistische Maßnahmen zurückweist und stattdessen auf offene Märkte sowie gezielte Investitionen setzt. Damit greift die Europäische Kommission eine zentrale Forderung der Schifffahrtsbranche auf. Eine wettbewerbsfähige europäische Schifffahrt ist auf offene Märkte und faire internationale Wettbewerbsbedingungen angewiesen.
Gleichzeitig sieht der VDR mit kritischer Aufmerksamkeit, dass die Strategie eine Prüfung neuer sektorspezifischer Instrumente und Anpassungen im handelspolitischen Instrumentarium vorschlägt. Entscheidend ist, dass daraus keine indirekten Marktschließungen oder diskriminierenden Zugangsbedingungen für europäische Märkte entstehen. Für die global operierende Schifffahrt bleiben offene, nicht-diskriminierende Rahmenbedingungen zentral.
https://www.reederverband.de/2026/03/vdr-begruesst-strategische-staerkung-der-europaeischen-schifffahrt/

ZDS Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe e. V.: EU-Hafenstrategie: Gute Ansätze – aber Europa braucht mehr Mut für starke Häfen (4. März 2026)
Die Europäische Hafenstrategie der EU-Kommission setzt aus Sicht des Zentralverbandes der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) wichtige Impulse. Doch sie bleibt hinter dem zurück, was Europas Häfen strategisch, wirtschaftlich und sicherheitspolitisch jetzt brauchen.
„Die Strategie sendet richtige Signale bei Resilienz, Sicherheit und Innovation. Doch sie bleibt defensiv. Es fehlt der klare Wille, Europas Häfen als Wachstumsmotor zu stärken. Häfen werden zu sehr als Regulierungsobjekt gesehen – und zu wenig als Fundament eines wettbewerbsfähigen Europas“, erklärt ZDS-Präsident Sebastian Jürgens.
Europa muss stärker über neue Märkte und belastbare Handelsabkommen sprechen. Dabei geht es nicht nur um mehr Umschlag, sondern auch um internationale Beteiligungen und Niederlassungen europäischer Hafenunternehmen in Drittstaaten.
https://zds-seehaefen.de/2026/03/04/eu-hafenstrategie-gute-ansaetze-aber-europa-braucht-mehr-mut-fuer-starke-haefen/

Deutsches Verkehrsforum e.V. (DVF): Magnor: Signal für starke europäische Häfen - EU-Strategie auf Investitionen und Wettbewerbsfähigkeit ausrichten (04.03.2026)
Berlin, 04. März 2026 – Das Deutsche Verkehrsforum begrüßt die heute vorgelegte Hafenstrategie der Europäischen Kommission. Zugleich fordert der Verband, die Stärkung der Investitionskraft und Wettbewerbsfähigkeit bei der Umsetzung in den Vordergrund zu stellen. DVF-Präsidiumsmitglied Matthias Magnor, Vorsitzender des Vorstands der BLG Logistics Group: „Die Häfen haben eine Schlüsselfunktion für die Energieversorgung, Transformation und Sicherheit unseres Kontinents. Dass die Europäische Kommission diese zentrale Rolle anerkennt und konkrete Maßnahmen zur Stärkung des Hafensektors in Angriff nimmt, ist ein wichtiges Signal. Die Strategie darf nicht zu defensiv ausgerichtet werden. Die EU muss den Handel ankurbeln, Freiräume schaffen und regulatorischen Ballast abwerfen. In Europas Häfen wird sich zeigen, ob das gelingt.“
Damit die Häfen ihrer Aufgabe gerecht werden können, sind massive Investitionen der öffentlichen Hand und der privaten Hafenwirtschaft erforderlich. Die Hafeninfrastrukturen benötigen ein grundlegendes Upgrade. Terminals und Ausrüstung müssen auf niedrige Emissionen, digitale Sicherheit und Dual-Use ausgerichtet werden. Die Anpassung der europäischen Beihilferegeln für den Hafensektor ist ein wichtiger und notwendiger Schritt auf diesem Weg.
https://www.verkehrsforum.de/de/presse/pressemitteilungen/2026-03-04-magnor-signal-fuer-starke-europaeische-haefen-1

World Shipping Council (WSC): World Shipping Council responds to EU Ports and Maritime Industrial Strategies (04 March 2026)
Brussels, 04 March 2026 — The World Shipping Council today welcomed the European Commission’s focus on strengthening port security and advancing maritime decarbonisation in its EU Ports Strategy and Maritime Industrial Strategy. 
On security, WSC supports the strong emphasis on tackling organised crime and protecting Europe’s trade gateways, backing stronger public-private partnerships and two-way information sharing between authorities, shipping lines and other industry partners. 
WSC President & CEO Joe Kramek said: “European ports and maritime supply chains are only as secure as their weakest link. Without strong public-private partnership and consistent implementation across Member States, criminal activity will simply move elsewhere.” “Recent events have again reminded us that European maritime and trade resilience extend far beyond its coastline. The strategies rightly recognise the importance of ensuring safe passage along key maritime routes to keep trade moving.”
https://www.worldshipping.org/news/world-shipping-council-responds-to-eu-ports-and-maritime-industrial-strategiesnbsp

European Shipowners | ECSA: Statement on the European Industrial Maritime Strategy (March 4, 2026)
European Industrial Maritime Strategy highlights strategic role of shipping for energy and supply chain security, rejecting protectionist calls
European Shipowners welcome the European Industrial Maritime Strategy, which was published by the European Commission today. Reflecting on the recent geopolitical instability, the Strategy recognises the strategic role of shipping for Europe’s energy and supply chain security. It proposes measures to strengthen the international competitiveness of European shipping and the whole industrial cluster.
European shipping represents around 35% of the global fleet, including 35% of the global tanker fleet, 33% of LNG carriers and 44% of container ships. This makes Europe a leader in the global supply chains and European shipping a geopolitical asset for our continent.
https://ecsa.eu/statement-on-the-european-industrial-maritime-strategy/

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Kategorie(n): Geschäftsmodelle & Strategien, Logistische Infrastruktur