Explortal-Logistics - Newsletter: Aktuelles aus Forschung & Transfer – KW 14/2026

Der “EL-Newsletter Forschung & Transfer” ist eine wöchentlich redaktionell zusammengestellte Auswahl von Pressemitteilungen aus den Fachgebieten Logistik, Verkehr, Supply Chain Management und Mobilität. Die vorliegende Ausgabe umfasst Auszüge von ausgewählten Mitteilungen aus der KW 14/2026. Zum Lesen der vollständigen Mitteilung klicken Sie bitte auf den jeweils angegebenen Link.

Pressemitteilung: Kondensstreifen-Bildung – Ruß allein nicht entscheidend

Erste Ergebnisse der NEOFUELS/VOLCAN-Messflüge im Fachjournal "Nature" veröffentlicht 
• Ruß-Emissionen können nicht allein die Bildung von Kondensstreifen erklären, wie neueste Erkenntnisse der Atmosphärenforschung zeigen. Bei extrem schwefelarmen Kraftstoffen werden flüchtige organische Verbindungen und Schmieröl-Dämpfe zunehmend wichtig für die Bildung neuer Partikel werden. 
• Die neuen Ergebnisse verändern das bisherige Verständnis von der Bildung von Kondensstreifen und wurden im Fachjournal "Nature" veröffentlicht. 
• Schwerpunkte: Luftfahrt, klimaverträgliches Fliegen 
Neueste Erkenntnisse der Atmosphärenforschung zeigen, dass weniger Ruß nicht automatisch zu weniger Eiskristallen in Kondensstreifen führt. Stattdessen spielen bei niedrigen Ruß-Emissionen kleine flüssige Partikel eine entscheidende Rolle bei der Bildung von Kondensstreifen. Dies wurde bei Messflügen des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Zusammenarbeit mit Airbus und CFM International im Frühjahr 2023 nachgewiesen. Die Ergebnisse des Forschungsteams wurden nun im Fachjournal Nature veröffentlicht: „Substantial aircraft contrail formation at low soot emission levels“. (.... → zur Pressemitteilung)
Quelle: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR), 01.04.2026

Pressemitteilung: Kommission veröffentlicht Leitlinien zur Unterstützung der Umsetzung neuer Verpackungsvorschriften für einen nachhaltigeren und wettbewerbsfähigeren EU-Verpackungssektor

Die Europäische Kommission hat heute Leitlinien zur Umsetzung der Verordnung über Verpackungen und Verpackungsabfälle (PPWR) veröffentlicht, um die einheitliche Anwendung der neuen Verpackungsvorschriften in der gesamten EU zu erleichtern und die Einhaltung der Vorschriften für Wirtschaftsakteure und Mitgliedstaaten zu vereinfachen. Die vollständige Anwendung dieses Gesetzes wird zu einem nachhaltigeren und wettbewerbsfähigeren Verpackungssektor in der gesamten EU und zur Stärkung des Binnenmarkts für Verpackungen durch gemeinsame Vorschriften beitragen. 
Im Jahr 2023 erzeugte jeder Europäer durchschnittlich 178 kg Verpackungsabfälle. Ohne Intervention könnten die Gesamtverpackungsabfälle bis 2030 im Vergleich zu 2018 um 19 % und die Kunststoffabfälle um bis zu 46 % steigen. Gleichzeitig ist die Verpackungsindustrie aufgrund unterschiedlicher nationaler Verpackungsvorschriften in den Mitgliedstaaten mit erheblichem Verwaltungsaufwand konfrontiert. 
In dem heute von der Kommission vorgelegten Leitfaden werden die Vorschriften, in denen die PPWR weiter ausgelegt werden muss, und die Bereiche, in denen Interessenträger Unterstützung beantragt haben, präzisiert. So wird beispielsweise klargestellt, wann ein Unternehmen als Hersteller oder Hersteller gilt und welche Artikel als Verpackung im Sinne der PPWR gelten. (.… → zur Pressemitteilung)
Quelle: Europäische Kommission, 01.04.2026

Pressemitteilung: World’s First Hydrogen-Fueled Operation of a Main Engine in Factory for a Large Commercial Vessel - Project Accelerates Toward Demonstration Operation of a Hydrogen-Fueled Multi-Purpose Vessel

Japan Engine Corporation (“J‑ENG”) and Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (“Kawasaki”) are jointly engaged in Green Innovation Fund Project “Development of Marine Hydrogen Engines and MHFS (Note 1)” of the New Energy and Industrial Technology Development Organization (“NEDO”), in cooperation with Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (“MOL”), MOL Drybulk Ltd. (“MOL Drybulk”), Onomichi Dockyard Co., Ltd. (“Onomichi Dockyard”), and Nippon Kaiji Kyokai(“ClassNK”). 
Within this project, J‑ENG has been developing a fully Japan-made, large, low‑speed, two‑stroke hydrogen-fueled engine. The world’s first (Note 2) full‑scale engine intended for installation on an actual vessel, 6UEC35LSGH, has successfully begun hydrogen co‑firing operation in all cylinders. To date, the engine has achieved a hydrogen co‑firing ratio of over 95% at 100% load, confirming both GHG reduction effects and stable operation. Verification testing will continue to further optimize performance under hydrogen co‑firing conditions. 
In recent years, the development and demonstration of hydrogen‑fueled vessels have progressed in Japan and abroad. However, most initiatives focus on short‑distance, short‑duration, and low‑output operations—such as sightseeing boats or tugboats using compressed hydrogen—primarily for domestic coastal or port‑area applications. In contrast, this project combines the high‑efficiency, high‑output, low‑speed two‑stroke hydrogen‑fueled 6UEC35LSGH engine with liquefied hydrogen fuel, thereby enabling long‑distance, long‑duration, and high‑output operations. This represents a major technological milestone toward the practical use of large oceangoing hydrogen‑fueled merchant ships. (.… → zur Pressemitteilung)
Quelle: Kawasaki Heavy Industries, Ltd., 30.03.2026

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Stand: 05.04.2026 / DF