Explortal-Logistics - Newsletter: Aktuelles aus Forschung & Transfer – KW 24/2026
Der “EL-Newsletter Forschung & Transfer” ist eine wöchentlich redaktionell zusammengestellte Auswahl von Pressemitteilungen aus den Fachgebieten Logistik, Verkehr, Supply Chain Management und Mobilität. Die vorliegende Ausgabe umfasst Auszüge von ausgewählten Mitteilungen aus der KW 24/2026. Zum Lesen der vollständigen Mitteilung klicken Sie bitte auf den jeweils angegebenen Link.
Pressemitteilung: Mobilitätsdaten und Künstliche Intelligenz - Mit Drohne und Sensorbike auf der Suche nach gefährlichen Verkehrssituationen
Ein Forschungsteam der OTH Regensburg untersucht, wie neue Mobilitätsdaten und Künstliche Intelligenz den Verkehr für Radfahrende und Fußgängerinnen und Fußgänger sicherer machen können.
Wer in Regensburg zu Fuß oder mit dem Rad unterwegs ist, kennt brenzlige Situationen an Kreuzungen. Während für den Autoverkehr seit Jahren umfangreiche Daten über Verkehrsaufkommen und Fahrverhalten vorliegen, fehlt Städten bislang häufig eine vergleichbare Datengrundlage für den Rad- und Fußverkehr. Genau hier setzt die Forschung von Prof. Dr. Simone Weikl an der OTH Regensburg an.
„Unser Ziel ist es, eine bessere Datenbasis mithilfe neuer Erhebungsmethoden zu schaffen. Das gilt insbesondere für sogenannte Vulnerable Road Users, also ungeschützte Verkehrsteilnehmende wie Radfahrende sowie Fußgängerinnen und Fußgänger“, erklärt Prof. Dr. Weikl. Die erhobenen Daten werden anschließend mithilfe von KI ausgewertet, um daraus konkrete Erkenntnisse für die Verkehrsplanung abzuleiten.
OTH-Team erfasst Verkehr in Regensburg aus zwei Perspektiven (.... → zur Pressemitteilung)
Quelle: Ostbayerische Technische Hochschule (OTH) Regensburg, 11.06.2026
Pressemitteilung: Weakening CO₂ standards undermines the Vehicle-to-Grid potential of EVs
A new report by Fraunhofer ISI examines the diminished benefits of V2G for Europe's electricity system if the EU weakens its car CO2 targets.
A new study by Fraunhofer ISI for T&E finds that severely weakening the EU’s CO₂ standards will not only undermine the future of Europe’s automotive industry. It will also negatively impact the decarbonisation of the electricity system. If the car industry’s demands are followed, the flexibility potential of EVs and V2G in particular will be reduced. This T&E briefing summarises the study’s findings.
Key findings
1. Weakened CO₂ standards hinders more solar PV deployment and increases curtailment. Additional solar deployment is 37% lower. And the decrease in curtailment is 25% lower compared to a situation with more EVs under intact CO₂ standards.
2. Fewer EVs for V2G result in more back-up capacity needed. With fewer EVs, the additional generation capacity needed in 2040 is 13 GW compared to a situation with intact CO₂ standards and more EVs. That is equivalent to 150 extra peaker plants.
3. Weakened CO₂ standards reduce EVs as a major distributed storage resource, by 35%. If the standards are maintained, EVs could provide additional storage nearly equivalent to Belgium’s current annual electricity demand.
4. Fewer EVs results in higher electricity system costs / 34% fewer savings due to lower V2G potential. Under intact CO₂ standards, the annual savings due to the higher flexibility by V2G reach €11.7 billion in 2040, compared to €7.7 billion under weakened CO₂ standards.
5. €25 billion of additional system costs by 2040 due to weakened CO₂ standards: Higher fuel costs far outweigh V2G savings for the power supply system. Higher expenditure on liquid fuels (approximately €27.9 billion) far outweighs the savings for the power supply system generated by V2G. (.… → zur Pressemitteilung)
Quelle: European Federation for Transport and Environment AISBL, 08.06.2026
Pressemitteilung: Computer vision automated landing and embedded AI for tomorrow’s cockpits
At the upcoming VivaTech forum in Paris this June, Airbus is set to showcase a demonstration highlighting the use of computer vision to enhance automated landing procedures and operational efficiency. The Vision Landing Application utilises artificial intelligence to analyse runway features in real-time using onboard cameras. The goal of this research is to create an additional and independent positioning source to guide pilots and/or their aircraft reliably, opening up the perspective of bringing autoland (fully automated landing procedure) capabilities to airports that lack advanced ground infrastructure.
While the technology is still in the research phase and far from commercial certification, this technical exploration aligns directly with Airbus’ global roadmap for Smart Automation. Airbus already has a head start, since it has already conducted numerous research projects during the last decade, which have led to the demonstrator at Airbus’ stand at this year’s show.
Airbus Smart Automation Roadmap – key research to date:
Airbus research opened with the launch of the Autonomous Taxi, Take-Off & Landing (ATTOL) project on June 1, 2018. Designed as a rapid risk-reduction demonstrator, ATTOL aimed to prove that an aircraft could safely navigate airport environments using image recognition technology entirely independent of conventional ground-based signalling infrastructure like Instrument Landing Systems (ILS) or Ground Based Augmentation Systems (GBAS). (.… → zur Pressemitteilung)
Quelle: Airbus Group SE, 10.06.2026
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Ein Service von Explortal-Logistics – Fachinformationen für die Logistik.
Stand: 14.06.2026 / DF
