Nachhaltige Logistik: zukunftsfähige Netzwerk- und Prozessmodelle (Fachbuch)
von: Wolf-Rüdiger Bretzke (Verfasser)
Ausgabe: 3. Auflage
Erscheinungsjahr: 2014
Das Buch gliedert sich in drei Teile:
- Grundlagen
- Strategien und Konzepte zur Förderung der Nachhaltigkeit
- Zusammenfassung und Ausblick
Das gesamte Inhaltsverzeichnis findet sich unten.
Bibliografische Information:
Titel mit Untertitel: | Nachhaltige Logistik : zukunftsfähige Netzwerk- und Prozessmodelle / Wolf-Rüdiger Bretzke |
Person(en): | Bretzke ; Wolf-Rüdiger (Verfasser) |
Erscheinungsdatum: | 2014 |
Ausgabe: | 3. Auflage |
Verlag: | Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg |
Verlagsseite des Titels: | https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-662-43845-9 |
Umfang: | XX ; 550 Seiten |
Inhaltstyp: | Lehrbuch |
Format(e): | Print und eBook |
Hardcover ISBN: | 978-3-662-43844-2 |
eBook ISBN: | 978-3-662-43845-9 |
Persistent Identifier: | URN: urn:nbn:de:1111-20141008122 DOI: 10.1007/978-3-662-43845-9 |
Sprache(n): | Deutsch (ger) |
Schlagwörter: | Logistiksystem ; Güterverkehr ; Nachhaltigkeit ; Energieeffizienz |
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Inhaltsverzeichnis
Vorwort zur dritten Auflage | VII |
Vorwort zur zweiten Auflage | XI |
Vorwort | XIII |
Inhaltsverzeichnis | XIV |
1 Grundlagen | 1 |
1.1 Ausgangssituation und Zielsetzung | 1 |
1.2 Was bedeutet eigentlich „Nachhaltigkeit"? | 13 |
1.2.1 Eine systemtheoretische Definition des Nachhaltigkeitsbegriffes | 14 |
1.2.2 Nachhaltigkeit als regulative Leitidee | 26 |
1.2.3 Referenzsysteme der Nachhaltigkeit | 35 |
1.2.4 Die Problematik externer Kosten | 43 |
1.2.5 Über die Notwenigkeit einer globalen „Governance" | 59 |
1.3 Was uns zur Anpassung zwingen wird | 63 |
1.3.1 Steigende Energiekosten und Treibstoffpreise | 70 |
1.3.2 Zunehmende Verkehrsinfrastrukturengpässe | 76 |
1.3.3 Wachsender öffentlicher Druck und zunehmende staatliche Interventionen | 86 |
Literatur | 92 |
2 Strategien und Konzepte zur Förderung der Nachhaltigkeit | 99 |
2.1 Nachhaltigkeitscontrolling | 99 |
2.1.1 Die Messung von Wirtschaftsleistung und Wohlstand | 102 |
2.1.2 Die Schätzung und Bewertung von Umweltschäden und Schadensrisiken | 111 |
2.1.3 Die Messung und Prognose von Mobilität und Transportintensität | 139 |
2.2 Technologische Ansätze für einen effizienteren Ressourcen- und Energieeinsatz | 150 |
2.2.1 Fahrzeug- und Antriebstechnologien | 152 |
2.2.2 Logistikorientiertes Produktdesign | 164 |
2.2.3 Dreidimensionales Drucken | 166 |
2.2.4 Von der Durchlaufwirtschaft zur Kreislaufwirtschaft | 167 |
2.2.5 Nachhaltiges Verpacken | 180 |
2.3 Die Spielfelder von Staat und Politik | 185 |
2.3.1 Verkehrstelematik | 188 |
2.3.2 Road Pricing | 191 |
2.3.3 Ökosteuern | 204 |
2.3.4 Bedarfs- und Verbrauchskontingentierung | 211 |
2.3.5 Änderung des Verkehrsträgermixes („Modal Split") | 228 |
2.3.6 Ein Zwischenfazit | 263 |
2.4 Modelle für eine nachhaltige Logistik in Industrie- und Handelsunternehmen | 264 |
2.4.1 Die Handlungsspielräume der Logistik | 266 |
2.4.2 Varianten der Organisation von Transporten | 269 |
2.4.3 Das Redesign von logistischen Prozessen | 279 |
2.4.4 Die Rekonfiguration von logistischen Netzwerken | 322 |
2.4.5 Wegeminimierung durch „Merge-in-Transit“-Modelle | 342 |
2.4.6 Der Zielkonflikt zwischen Nachhaltigkeit und Servicemaximierung | 345 |
2.4.7 Ein Zwischenfazit | 352 |
2.5 Anpassungen in den Transportnetzen von Logistikdienstleistern | 355 |
2.5.1 Optionen für Stückgut- und Paketdienstnetze | 356 |
2.5.2 Optionen in Teilladungs- und Ladungsnetzen | 362 |
2.6 Modelle für unternehmensübergreifende Kooperationen | 365 |
2.6.1 Ein Ansatz für eine unternehmensübergreifende Transportdisposition | 365 |
2.6.2 Modelle für eine erfolgreiche Citylogistik | 375 |
2.6.3 Horizontale Kooperationen zwischen Verladern | 409 |
2.7 Anpassungen auf der Ebene von Strategien und Geschäftsmodellen | 415 |
2.7.1 Komplexitätsreduktion durch Vereinfachung und Entschleunigung | 416 |
2.7.2 Kundennahe Produktion und Beschaffung | 436 |
2.7.3 Die Zukunft der Globalisierung | 448 |
Literatur | 463 |
3 Zusammenfassung und Ausblick | 473 |
3.1 Nachhaltigkeit als neue Restriktion | 473 |
3.1.1 „Business as Usual" ist keine Option | 474 |
3.1.2 Ökonomie vs. Ökologie: Ein Zielkonflikt und seine Lösung | 484 |
3.1.3 Droht uns ein Verkehrsinfarkt? | 503 |
3.2 Der Pfad in die Zukunft | 512 |
3.2.1 Die Wiedergewinnung der Planbarkeit | 512 |
3.2.2 Was ist als Nächstes zu tun? | 516 |
3.2.3 Die Logistik vor einem Paradigmenwechsel | 523 |
Literatur | 530 |
Glossar | 533 |
Sachverzeichnis | 539 |
Abkürzungsverzeichnis | XIX |
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Stand: 01.04.2023 / DF